近江牛ツーリング

出発日時：2008/10/4(土)　06:50
帰宅日時：2008/10/4(土) 17:10
使用バイク：CB400SF
走行距離：324Km

　先週の土曜日にTUONOを車検に出したのですが、金曜の夜になっても完了の連絡が来ませんので、代車で借りているCB400SFでツーリングする事にしました。CB400ですが、車検証を見たら初年度登録が平成１７年１２月とあったのですが、走行距離は４万キロを越えているし、VTECでも無ければ、車体各所の劣化具合もとても３年とは思えないので、年式不明です（＾＾；

　目的地は、市街地のためTUONOのソロツーリングでは行く気になれなかった近江八幡まで、近江牛ステーキを食べに行くことにしました。当初計画では、R421（石榑峠）で滋賀県に行き、R306（鞍掛峠）で戻ってくるという事とし、両方とも今までバイクで走行した記憶がありません。

【近江牛ツーリング】出発日時：2008/10/4(土)　06:50 帰宅日時：2008/10/4(土) 17:10 使用バイク：CB400SF 走行距離：324Km
【はじめに】　先週の土曜日にTUONOを車検に出したのですが、金曜の夜になっても完了の連絡が来ませんので、代車で借りているCB400SFでツーリングする事にしました。CB400ですが、車検証を見たら初年度登録が平成１７年１２月とあったのですが、走行距離は４万キロを越えているし、VTECでも無ければ、車体各所の劣化具合もとても３年とは思えないので、年式不明です（＾＾；
【出発】　目的地は、市街地のためTUONOのソロツーリングでは行く気になれなかった近江八幡まで、近江牛ステーキを食べに行くことにしました。当初計画では、R421（石榑峠）で滋賀県に行き、R306（鞍掛峠）で戻ってくるという事とし、両方とも今までバイクで走行した記憶がありません。
	自宅を出発し、R302-K67-K65-K128-K8-K56-K25（二之瀬越）-K5-R306とつないで、サークルＫで休憩です。肉まんが準備中だったたため、ちび太のおでんと大根でいっぷく。
	今日のお供。代車のCB400SFです。左右に張り出したバンパーが邪魔ですが、エンジンは、まったく問題ありません。なお写真撮影のため、タンクバックは外していますが、マグネットでの着脱はやはり便利です。
休憩後、R306からR421へ入ろうとしたら「土砂崩れ通行止め」の表示が。。。ゲリラ豪雨の影響でしょうか。オフ車なら本当に通行止めになっているか、実際に確認するのですが、今回はそういう訳にもいきません。やむを得ずR306を更に南下し、R477（鈴鹿スカイライン）へ入ります。ここも少し進むと同じく「土砂崩れ通行止め」の表示が。。もう鈴鹿山脈ボロボロです。結局R306を更に南下、R1を使う事に。
	今年の梅見ツーリングで、合流地点だった「亀山ドライブイン」です。トイレ休憩だけですが、初めて立ち寄ってみました。
	広い駐車場の片隅には、なぜか遺棄されたような小型飛行機が置かれていました。
しばらくR1を進みます。ここは渋滞を予想していたのですが大した事は無く、またCB400は40Km/h以上出ていれば６速で走行できますので、ストレスも無く坦々と進み、K13からR477に入ります。
	R477はR8との交差点まではそこそこの道幅だったのですが、R8より琵琶湖側に入るとこんなふうに、いかにも400番台の国道って感じになります。ちなみにこの写真のすぐ後に住宅地に突入し、更に道幅が狭くなりました(^^;
R477からK559（さざなみ街道）に入り、湖岸を進んで目的地の「鮎屋の郷」に到着しました。時間も１１時ちょい過ぎで、いい感じです。
	ここは先日、戦車ツアーの時にバスで立ち寄った場所です。天気も良くて、バイクから降りると暑いです。ここで携帯電話に留守電が入っており、確認するとバイク屋から「車検完了」の報告でした。日曜日の天気が怪しい事から、帰りにバイク屋に寄る事にします。
	これが近江牛ステーキセット。３１５０円で、ライス、サラダ、スープ、食後のコーヒー（または紅茶）付きです。一番左の肉の脂身の大きさが気にはなりましたが、とっても柔らかくて美味しかったです。付け合せには、地元の特産品の赤こんにゃくもついていました。
	食事をしたレストランからの風景です。琵琶湖がよく見えます。
これで本日の主目的は達成しましたが、食べるだけではネタとしてつまらないので、安土城跡に行ってみる事にしました。 K559-K26-K25-K511-K2と順調に走行できましたが、近所まで来て安土城跡を探すのに携帯GPSのお世話になりました。
	駐車場は未舗装の砂利でしたが何とか駐車。城跡へ向かいます。この写真の山の上が城跡のようです。
	少し進むと、こんな所が。どうやら大人５００円の入場料が必要なようです。安土城跡といっても、門の基礎の焼け跡が残っているだけの筈。山登りで体力を使うだけならともかく、そんなものにお金をだす気にはなれなかったので、本日のツーリングはこれで終了です。後は帰るだけ（笑）
K2を北東へ進み、K20-K28-R307-R306へ入りました。ここもひょっとすると通行止めかと危惧していましたが、大丈夫でした。しかし、多賀大社から佐目トンネルのすぐ東側あたりまでは、砂利ダンプが多く走っていて邪魔な上に非常に埃っぽく、トンネルの中は最悪で、埃で煙っているかんじでした。R306を楽しむなら、三重県側から入って佐目トンネルの手前まででしょうね。三重県側に出てからは、来た順路を逆にたどり、R306-K5-K25-K56-K8-K128-K65-K67-R302とつないで、途中銀行に寄り車検費用を降ろして、バイク屋に行き、CB400SFとTUONOを交換してきました（笑）
【CB400SFの感想】上は13500rpmも回るエンジンながら、６速2000rpm、40Km/hからでも加速可能な扱いやすいエンジン振動も少なく疲れない寝かしこみは軽いが、寝かした状態から車体が直立しようとする 100Km/h以上の速度でのコーナリングの安定度が低い（サスペンションがへたっているせい？） 7000rpm以上回せば、上りでもパワーは充分全ての舗装路が走って楽しそうブレーキがきかない。フロントは３本指でないと（普段はSLでも２本掛け）。足つきは良いがその分、膝の曲がりがきつく、長時間は膝が痛くなる。燃費は25km/lでした。満タンから328Km走行してもリザーブにはなりませんでした。航続距離長いです。　バイクは軽量ハイパワーだと、改めて認識しました。